VW Santana é um nome que evoca nostalgia e respeito no mundo automotivo brasileiro. Mas você sabia que quase tivemos uma versão picape deste icônico sedan? Isso mesmo, a VW Santana quase ganhou uma irmã picape, equipada com uma caçamba que lembra a da Toyota Hilux. Vamos explorar essa fascinante história e descobrir como poderia ter sido essa intrigante adição à família Volkswagen.
A Revelação Surpreendente
Mostramos mais cedo os esboços de uma atualização da VW Kombi dos anos 1990, inspirada no Porsche 911 Carrera ou na Kia Besta, que acabou nunca saindo do papel. A revelação foi feita por Luiz Alberto Veiga, um designer de renome que trabalhou na divisão brasileira da Volkswagen por 40 anos. Em seu Instagram, ele revelou outra joia perdida da marca: uma picape derivada do sedan Santana.
O Projeto Esquecido
“Fundo do baú: anos 80. Esta proposta de uma Pick-up derivada do Santana foi realizada inteiramente pela área de protótipo da ala 17, com algumas recomendações da nossa área”, contou Veiga em sua conta. “No fim, como em muitas outras investigações, o projeto não atingiu um retorno financeiro necessário para justificar os grandes investimentos”, completou.
Esboços e Mulas
Veiga divulgou junto ao texto a fotografia de um esquete lateral do modelo e outro de uma mula vista de traseira. Nos comentários da publicação, alguns seguidores se atentaram a um detalhe ainda mais interessante: toda a caçamba, incluindo as lanternas traseiras, vinham da Taro, uma picape média vendida pela Volkswagen em mercados como Europa e Ásia que derivava diretamente da quinta geração da Toyota Hilux.
A Influência da Taro
A revelação de que a caçamba da Taro poderia ser utilizada na Santana picape trouxe à tona discussões interessantes. Isso não significa que a nossa Santana picape teria exatamente essa traseira. Afinal, como já dissemos, tratava-se ainda de uma mula. Ou será que teria? O desenho do esquete sugere que a peça talvez seria aproveitada, sim, pelo modelo de produção.
Design e Características
Vamos imaginar juntos como seria o design final e as características dessa picape.
Cabine e Estrutura
Fosse como fosse, o fato é que o protótipo tinha apenas cabine simples e, aparentemente, chassi monobloco. Curioso é observar a presença de estribos não apenas laterais, mas também no balanço traseiro. A escolha por uma cabine simples poderia ter sido um reflexo das necessidades do mercado na época, priorizando funcionalidade e espaço de carga.
Frente e Traços do Santana
De acordo com Veiga, o projeto não saiu do papel, mas seus traços dianteiros já antecipavam o que viria a ser a segunda geração do próprio Santana, construída no ápice da Autolatina, joint venture local entre Volkswagen e Ford. Isso significa que a frente da picape teria o visual clássico e robusto do Santana, conferindo uma identidade forte e reconhecível.
Caçamba Inspirada na Hilux
A caçamba, inspirada na Taro e, por conseguinte, na Hilux, proporcionaria à picape uma capacidade de carga significativa e um visual robusto. As lanternas traseiras da Taro adicionariam um toque de sofisticação e funcionalidade, mantendo a segurança e a visibilidade adequadas.
Performance e Mecânica
Agora, vamos especular sobre a mecânica e a performance dessa picape.
Motor e Transmissão
Que mecânica a Santana picape usaria? É uma pergunta intrigante. Considerando a tecnologia disponível na época e as opções de motores do Santana, é provável que a picape utilizasse um motor 1.8 ou 2.0, proporcionando uma boa combinação de potência e eficiência. A transmissão poderia ser manual, com 4 ou 5 marchas, para maximizar o controle e a durabilidade.
Chassi e Suspensão
O chassi monobloco indicaria uma construção mais leve e eficiente, mas também robusta o suficiente para suportar cargas pesadas. A suspensão teria que ser reforçada para lidar com o peso adicional da carga, talvez utilizando molas e amortecedores mais fortes, semelhantes aos das picapes da época.
Potencial de Mercado
Público-Alvo
Quem seria o público-alvo dessa picape? Provavelmente, pequenos empresários, agricultores e qualquer pessoa que precisasse de uma picape confiável para transporte de cargas, mas que também apreciasse o conforto e a dirigibilidade de um sedan. A picape Santana teria sido uma excelente opção para aqueles que buscavam um veículo versátil e robusto.
Competição
No mercado, a picape Santana competiria com modelos como a Chevrolet C-10, Ford F-1000 e, claro, a própria Toyota Hilux. Seu diferencial estaria no conforto de um sedan combinado com a funcionalidade de uma picape, o que poderia ter atraído muitos consumidores.
Por Que Não Saiu do Papel?
Análise Financeira
“No fim, como em muitas outras investigações, o projeto não atingiu um retorno financeiro necessário para justificar os grandes investimentos”, explicou Veiga. Essa é uma realidade comum na indústria automotiva, onde muitos projetos promissores não passam da fase de protótipo devido a restrições orçamentárias e análise de mercado.
Prioridades da Empresa
Durante os anos 80, a Volkswagen estava focada em outros projetos e em consolidar sua linha de veículos existente. A introdução de um novo modelo exigiria não apenas investimentos significativos em desenvolvimento e produção, mas também em marketing e rede de distribuição.
Legado e Influência
Inspiração para o Futuro
Embora a picape Santana nunca tenha sido produzida, sua concepção e design deixaram um legado importante. Ela mostrou a capacidade criativa e a visão inovadora dos designers da Volkswagen, inspirando futuros projetos e mantendo viva a curiosidade e o entusiasmo dos entusiastas automotivos.
Impacto na Indústria
Projetos como este ajudam a moldar a indústria, mesmo que indiretamente. Eles trazem novas ideias e abordagens que podem ser aplicadas em outros modelos ou em futuras inovações. A picape Santana pode ter influenciado outros veículos e decisões estratégicas dentro da Volkswagen e além.
Reflexões Finais
A história da picape VW Santana é um exemplo fascinante do que poderia ter sido. Ela nos lembra que, na indústria automotiva, muitos projetos incríveis nunca chegam às ruas, mas cada um deles contribui para o progresso e a inovação.
O Que Poderia Ter Sido
Imaginar a picape Santana rodando pelas ruas do Brasil, transportando cargas e servindo a diversos propósitos, é uma reflexão intrigante. O design robusto, a funcionalidade da caçamba inspirada na Hilux e o conforto do Santana poderiam ter criado uma combinação vencedora.
O Valor da Inovação
Projetos como este demonstram a importância da inovação e da criatividade na indústria automotiva. Mesmo que não se tornem realidade, eles inspiram novas ideias e empurram os limites do que é possível. A picape Santana é um tributo à inventividade dos engenheiros e designers que continuam a sonhar e criar o futuro do transporte.
Em resumo, a picape VW Santana é uma história de potencial não realizado, mas também de inspiração e visão. Embora nunca tenha sido produzida, ela permanece como um testemunho da engenhosidade e da paixão que impulsionam a indústria automotiva. Quem sabe, no futuro, possamos ver um renascimento dessas ideias, adaptadas para um novo mundo e uma nova geração de motoristas.
